CB250Rの悪い評判は嘘？後悔しないための徹底レビュー

CB250Rの評判が悪いと言われる理由を徹底分析

ここでは、CB250Rの購入をためらわせる可能性のある、ネガティブな評判について一つひとつ掘り下げていきます。

• 購入後に後悔するユーザーの声
• 不人気モデルという噂の真相
• パワー不足は本当か？口コミを調査
• 気になる最高速と高速走行性能
• なぜCB250Rは生産終了になったのか

購入後に後悔するユーザーの声

CB250Rを購入した一部のユーザーからは、後悔の声が聞かれることがあります。これは、バイクの特性とライダーの期待との間にミスマッチが生じた場合に起こり得ます。

シートの硬さと積載性の低さ

特に長距離ツーリングを主目的とするライダーから、「シートが硬く、長時間乗っているとお尻が痛くなる」という意見が見られます。また、デザインを重視したコンパクトなリア周りのため、純正状態での積載性は非常に低いです。そのため、多くの荷物を積んでキャンプツーリングなどに出かけたい場合は、キャリアの増設といったカスタムが必要になります。

タンデム（二人乗り）性能

シート形状やステップの位置から、タンデム走行が快適とは言えない点も指摘されています。運転者側はそれほど問題ありませんが、後部座席は狭く、パッセンジャーにとっては長時間の移動が苦痛に感じられる可能性があります。二人乗りを頻繁に行う予定がある方は、この点を考慮に入れる必要があります。

このように言うと、デメリットばかりが目立つかもしれませんが、これらの点はCB250Rが「街乗りを中心とした軽快な走り」に特化していることの裏返しでもあります。購入前に自身の主なバイクの利用目的を明確にすることが、後悔を避けるための鍵となります。

不人気モデルという噂の真相

CB250Rが「不人気」であるという噂を耳にすることがありますが、これは必ずしも事実を正確に反映しているわけではありません。

このバイクが属する250ccクラスは、カワサキのNinja 250やZ250、ヤマハのYZF-R25やMT-25といった強力なライバルがひしめく激戦区です。これらのモデルと比較すると、販売台数で一歩譲る側面は確かにあります。しかし、それはCB250Rがバイクとして劣っていることを意味するものではなく、市場の多様性を示しているに過ぎません。

実際、CB250Rは「ネオスポーツカフェ」という独自のコンセプトと洗練されたデザインで、特定のライダー層から熱烈な支持を受けています。他のバイクにはない個性を持つため、大衆向けのモデルとは異なる立ち位置を確立しているのです。中古車市場でも安定した価格で取引されており、決して人気がないわけではないことがうかがえます。

言ってしまえば、「誰にでも当てはまる万人受けするモデル」ではないだけであり、その個性を魅力と感じるライダーにとっては、かけがえのない一台となり得るのです。

パワー不足は本当か？口コミを調査

「CB250Rはパワー不足だ」という評価は、主に他の2気筒エンジンを搭載したライバル車との比較から生まれています。

スペックで見るエンジン特性

CB250Rは水冷単気筒エンジンを搭載しており、最高出力は27PSです。一方で、同じクラスの2気筒モデルには35PSを超えるものも存在します。この数値だけを見ると、確かにパワー不足と感じるかもしれません。

車種名	エンジン形式	最高出力	最大トルク
Honda CB250R	水冷4ストDOHC4バルブ単気筒	27PS / 9,000rpm	23N・m / 8,000rpm
Kawasaki Z250	水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒	35PS / 12,500rpm	22N・m / 10,500rpm
Yamaha MT-25	水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒	35PS / 12,000rpm	23N・m / 10,000rpm

表を見ると、最高出力ではライバルに劣るものの、最大トルクでは遜色ない数値を比較的低い回転数で発生させていることが分かります。これは、発進時や街中でのストップ＆ゴーにおいて、アクセルを開けた瞬間に力強く加速することを意味します。つまり、高回転まで回してパワーを絞り出すタイプのエンジンではなく、日常的な速度域で扱いやすく、キビキビとした走りを楽しめる特性を持っているのです。

実際のユーザーの口コミを見ても、「街乗りでは全くパワー不足を感じない」「むしろ低速トルクがあって乗りやすい」という肯定的な意見が多く見られます。

気になる最高速と高速走行性能

最高速については、公道での安全運転が前提となるため具体的な数値を断言することは控えますが、バイクの性能としては、高速道路の流れをリードするのに十分なポテンシャルを備えています。

しかし、CB250Rの真価が発揮されるのは、最高速を競うような場面ではありません。むしろ、高速道路を時速100km前後で巡航する際の快適性に注目するべきです。

高速巡航時のフィーリング

単気筒エンジン特有の鼓動感は、速度が上がるにつれて振動として感じられるようになります。一部のライダーからは、長時間の高速走行では手に伝わる振動が気になるという声もあります。また、カウルを持たないネイキッドバイクであるため、走行風を全身で受けることになります。このため、風圧による疲労はカウル付きのモデルと比較して大きくなる傾向にあります。

これらの理由から、毎週末に長距離の高速道路ツーリングを計画しているライダーにとっては、やや不向きな面があるかもしれません。ただ、これもライダーの体格や慣れによって感じ方が大きく異なります。スクリーンを追加するなどのカスタムで、風圧による疲労は大幅に軽減することが可能です。

なぜCB250Rは生産終了になったのか

CB250Rは2022年モデルを最後に、国内での生産を終了しました。これにはいくつかの理由が考えられます。

主な理由の一つは、年々厳しくなる排出ガス規制への対応です。新しい規制をクリアするためには、エンジンの再設計や触媒の追加など、多大な開発コストがかかります。メーカーとしては、販売台数や利益率を考慮し、全てのモデルを規制に対応させることが難しい場合があります。

また、ホンダのグローバルな販売戦略の変更も一因と考えられます。CB250Rのベースとなっている海外モデルとの兼ね合いや、国内市場におけるラインナップの見直しの中で、生産終了という判断が下された可能性があります。

生産終了は残念なニュースですが、これはバイクの性能が悪かったからではありません。むしろ、厳しい規制の中で独自の個性を保ち続けた結果とも言えます。現在では新車での購入は困難ですが、中古車市場では状態の良い車両が流通しており、今後もその価値が失われることはないでしょう。

「CB250R 評判 悪い」は誤解？客観的な魅力

これまでネガティブな側面に焦点を当ててきましたが、ここからはCB250Rが持つ独自の魅力を客観的な視点から解説します。悪い評判が、実は視点を変えれば大きなメリットになることが分かります。

• 軽量コンパクト設計のメリット
• 街乗りでこそ輝く走行フィーリング
• 初心者でも安心の足つき性の良さ
• ライバル車にはないデザイン性
• 維持費の安さも大きなアドバンテージ
• まとめ：CB250Rの悪い評判を鵜呑みにしない

軽量コンパクト設計のメリット

CB250Rの最大の魅力の一つは、その軽量でコンパクトな車体です。車両重量は144kgと、クラスでもトップレベルの軽さを誇ります。

この軽さは、バイクを扱うあらゆる場面で恩恵をもたらします。例えば、駐車場での取り回しや、狭い道でのUターンも気負うことなく行えます。バイクの押し引きが楽なため、特に体格に自信のない方や、バイク初心者にとっては大きな安心材料となります。

また、走行中もこの軽さは「ひらひら」とした軽快なハンドリングとして感じられ、ライダーの意のままにバイクを操る楽しさを提供してくれます。重いバイクを「よっこいしょ」と動かす感覚とは全く異なり、まるで自分の体の一部のように扱える感覚は、CB250Rならではのものです。

街乗りでこそ輝く走行フィーリング

前述の通り、CB250Rは低中速域でのトルクを重視したエンジン特性を持っています。これは、信号の多い市街地や、ストップ＆ゴーが繰り返されるような交通環境で非常に扱いやすいことを意味します。

アクセルを少し開けるだけでスムーズに発進し、必要な速度まですぐに到達するため、交通の流れに乗り遅れるストレスがありません。また、軽量な車体と相まって、車線変更や細い路地への右左折も俊敏に行えます。

言ってしまえば、日本の交通事情に最適化されたバイクであり、「日常の足」として使う中でこそ、その真価が最も輝くのです。毎日の通勤や通学、近所への買い物といった何気ない移動が、CB250Rに乗ることで心躍る体験に変わります。

初心者でも安心の足つき性の良さ

バイク初心者が抱える不安の一つに、「足が着くかどうか」という問題があります。CB250Rのシート高は795mmと、数値上は特別低いわけではありません。しかし、シートや車体全体がスリムに設計されているため、足をまっすぐ下に下ろしやすく、数値以上に足つき性が良いと感じるライダーが多いです。

実際に跨ってみると、身長160cm台の方でも両足のつま先がしっかりと接地する場合が多く、身長170cm以上の方であれば、かかとまでべったりと着くことも珍しくありません。

信号待ちなどで足を着く際の安心感は、精神的な余裕につながり、安全運転にも貢献します。特に、バイクの立ちごけは初心者にとって最も避けたいトラブルの一つですが、良好な足つき性はこのリスクを大幅に軽減してくれます。

ライバル車にはないデザイン性

CB250Rのデザインは、「ネオスポーツカフェ」というコンセプトに基づいています。これは、最新のスポーツバイクの性能と、普遍的なカフェレーサースタイルを融合させた、ホンダ独自の新しい提案です。

円形のヘッドライトや、金属の質感を活かした各パーツはレトロな雰囲気を醸し出しつつも、倒立フロントフォークやラジアルマウントキャリパーといった足回りは、現代の高性能バイクそのものです。この新旧が融合した独特のデザインは、他のどのバイクにもない強い個性を放っています。

特に、マスの集中化を徹底した塊感のあるスタイリングは、バイクに詳しくない人が見ても「格好良い」と感じさせる力があります。所有する喜びを満たしてくれるデザイン性の高さは、CB250Rを選ぶ大きな動機となり得るでしょう。

維持費の安さも大きなアドバンテージ

バイクを所有する上で、購入費用だけでなく、その後の維持費も重要な要素となります。その点において、CB250Rは非常に経済的です。

燃費と税金

単気筒エンジンは、一般的に多気筒エンジンよりも燃費が良い傾向にあります。CB250RのWMTCモード値での燃費は33.7km/Lと非常に優秀で、燃料代を安く抑えることが可能です。 また、250ccクラスは車検が不要であるため、2年ごとに発生する数万円の費用がかかりません。軽自動車税も年間3,600円と、400ccクラスの6,000円と比較して安価です。

これらの要素から、CB250Rはランニングコストを低く抑えたい学生や、セカンドバイクとして気軽に楽しみたいベテランライダーにとっても、魅力的な選択肢となります。